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燃油對發(fā)電機(jī)組來說是不可少的，操作中我們要及時(shí)觀察燃油的用量，作為一個(gè)不小的操作成本支出，我們要如何才能節(jié)約 用油呢？海興的工作人員總結(jié)了六點(diǎn)： 1）保持最佳供油角：供油角偏移，會造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。copyright by ：yueaic.com 2）保證機(jī)器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。 3）提高柴油機(jī)冷卻水的溫度：水溫提高 能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。 4）適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降

發(fā)電機(jī)組的異常噪聲可能是設(shè)備內(nèi)部出現(xiàn)問題的一個(gè)預(yù)兆，我們要如何判斷噪聲的來源進(jìn)而確認(rèn)故障的部件呢？海興整理出了常見的幾個(gè)部件噪音的特征以及簡單原因，方便大家查閱。copyright by ：yueaic.com 1、排氣噪聲： 排氣是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙導(dǎo)致的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流經(jīng)過氣門空隙及彎曲的管道時(shí)所發(fā)生的噪聲。 2、 機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲通常來講主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期改變所導(dǎo)致的轟動(dòng)或彼此沖擊而發(fā)生的。 3、焚

近期，不少網(wǎng)友們向海興的工作人員咨詢有關(guān)發(fā)電機(jī)組驗(yàn)收方面的問題，一些人購買的發(fā)電機(jī)組收到設(shè)備后不清楚要從哪些方面入手對設(shè)備進(jìn)行檢查。下面海興就簡單總結(jié)幾條柴油發(fā)電機(jī)組驗(yàn)收指標(biāo)，大家可以參考看看。copyright by ：yueaic.com 以下幾點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，僅供大家作為購買后驗(yàn)收機(jī)組時(shí)的參考： 1、柴油消耗量應(yīng)符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； 2、汽缸壓力、機(jī)油壓力應(yīng)符合各機(jī)型規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3、起動(dòng)柴油機(jī)后，在怠速、中速和額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均應(yīng)使轉(zhuǎn)速保持均勻； 4、功率足。大修后柴油機(jī)的功率應(yīng)在額定功率的95%以上； 5、排煙正常。柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)，允許

大家的發(fā)電機(jī)組設(shè)備如果大規(guī)模進(jìn)水后不及時(shí)處理，那么會給設(shè)備帶來很大的損傷，會加速銹蝕、腐蝕的發(fā)生，所以海興建議大家了解一下相關(guān)的常規(guī)維護(hù)方法。 １． 用水沖洗柴油機(jī)外表，除去泥土及雜物，然后再用金屬清洗劑或洗衣粉清 除表面的油污。 ２． 將柴油機(jī)一端支起，使油底殼放油部位處于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標(biāo)尺，使油底殼內(nèi)的水自行流出，當(dāng)流至剛要放出機(jī)油時(shí)應(yīng)略讓機(jī)油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。 ３． 拆下空氣濾清器，拆掉濾清器上殼，取出濾芯等部件，除凈濾清器內(nèi)的水，用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的，要用洗衣粉或肥皂水（禁用汽油）洗凈，然后用清水沖凈、晾

發(fā)電機(jī)組漏油的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，海興為大家簡單分析了容易漏油的部位以及造成的原因，希望能幫助大家解決問題。 1、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時(shí)不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。copyright by ：yueaic.com 2、機(jī)油壓力過高，也引起靜接合面機(jī)油滲漏。 3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且在儲運(yùn)過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面完全密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲運(yùn)條件和管理水平不能完

發(fā)電機(jī)組油壓過低的原因很多，海興今天要給大家詳說的就是造成這種現(xiàn)象的因素之一，濾清器堵塞。copyright by ：yueaic.com 當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時(shí)，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。 此外，機(jī)油泵出油

發(fā)電機(jī)組電控問題是操作中大家經(jīng)常會碰到的小故障，海興在下文中為大家舉了幾個(gè)真實(shí)的案例，方便大家來了解故障原因以及解決方法。一、當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到“START”時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng)1、檢查鑰匙開關(guān)的運(yùn)作能否良好2、檢查有無毛病指示，修復(fù)毛病并復(fù)位3、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐漸檢查電壓信號能否被正確送到控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等4、檢查緊急停機(jī)按鈕能否已放松二、當(dāng)“START”信號正確輸入，但手動(dòng)/自動(dòng)均無法啟動(dòng)1、檢查緊急停機(jī)按鈕能否已放松2、檢查控制鑰匙否在“STOP”位置3、檢查有無毛病指示，修復(fù)毛病并復(fù)位4、檢查電池電壓，如電壓太低

發(fā)電機(jī)組的穴蝕指的是指柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋。穴蝕的問題可以通過哪些方式預(yù) 防呢？海興動(dòng)力從三方面進(jìn)行了總結(jié)。 (1)使用因素 a.最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。b.要加用廠家規(guī)定的冷卻液，不用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液)。實(shí)驗(yàn)表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。c.盡量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。d.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。 (2)維修因素 a.按規(guī)定更換

康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油完 全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)在工作中，偶爾會出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障的條件，海興動(dòng)力為大家分析如下：(一)黑煙 柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完 全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。2、噴油器工作不良 噴油器不霧化或滴油，使燃料不

隨著發(fā)電機(jī)組行業(yè)技術(shù)水平的提高，產(chǎn)品的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大和延伸。近年來，在國家基礎(chǔ)建設(shè)大規(guī)模擴(kuò)張的環(huán)境下，發(fā)電機(jī)組在一些領(lǐng)域的應(yīng)用越發(fā)頻繁。為保證設(shè)備的使用壽命，下面，海興就在這里分享一下發(fā)電機(jī)組在惡劣環(huán)境下的使用注意。 1、高海拔的高原地區(qū)的使用 發(fā)電機(jī)組配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原的確工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。 2、在極端寒冷氣候條件下作業(yè) 1）增用輔助